Житель Ярославля Максим Подобедов купил кроссовер Chevrolet Trail Blazer третьего поколения 2021 года выпуска с полным приводом в Южной Корее. Машину перевезли во Владивосток, и за ней он полетел через Москву, а обратно решил ехать за рулем.
Путь Владивосток — Ярославль занял 9200 километров и десять дней за рулем. В первый день автомобилист добрался до Хабаровска — около 790 километров, часть дороги шла по гравию. На второй день он доехал до стелы «Москва — Владивосток», которая, к его удивлению, находится в 1200 километрах от портового города.
Выезжая из Владивостока, ярославец купил про запас две канистры бензина по 25 литров. По его словам, дальше были гравийка, трамплины, 800 километров без заправок и «дорога смерти». На участке от Шилки до Улан-Удэ около 800 километров самая плохая дорога и мало АЗС, а заправки с непонятными названиями продавали бензин по 120 рублей за литр.
Самыми трудными он называет читинские «волны» и ямы. По словам водителя, на скорости 80–90 км/ч подвеска работает на пределе, а при более высокой скорости можно вылететь с дороги. Он советует не гнать, «читать» дорогу, ехать только днем и верить знаку «неровная дорога».
Худшими на всем маршруте Максим считает дороги в Забайкальском крае, особенно участок от Шилки до Петровска-Забайкальского. Мосты там в плохом состоянии, и проезжать их он советует очень медленно. В Бурятии, по его словам, заправок мало и они не всегда работают, особенно трудно с 95-м бензином, поэтому он заправлялся до полного при каждой возможности.
На Байкале путешественник сделал остановку, проехал около сотни километров по берегу и порыбачил с местными. Участок от Новосибирска до Омска он называет «дорогой смерти»: прямая трасса, много фур, минимум заправок и сервиса, а зимой метели и обледенение.
Вся поездка до Ярославля обошлась в 125 тысяч рублей. Из них дорога Ярославль — Владивосток стоила 25 тысяч, обслуживание авто и необходимое в дорогу — 23 тысячи, 756 литров АИ-95 — 55 860 рублей, питание — 8200 рублей, прочие расходы — 8369 рублей.